Обзор Toyota Corolla

Когда становится очень мало встречных машин, я включаю спортивный режим (кнопка “Спорт”). Машина меняет тембр своего «голоса», а «автомат» со знанием дела доводит двигатель до 5,5 тысяч оборотов. Нас несколько удивляет такое «нервное», на первый взгляд поведение, но через несколько минут мы понимаем, что это нормальное поведение коробки, потому что, несмотря на высокие обороты, передачи она переключает весьма плавно. Это даже приятно удивляет на таких диких оборотах. Я успокаиваюсь, т.к передачи переключаются мгновенно. Поворачивать на высоких скоростях и при входе в крутой поворот достаточно легко, и это доставляет немалое удовольствие. Машина слегка накреняется, но траектория движения в повороте предсказуемая, а машина не уходит в занос. Удовольствие доставляет хорошая «отзывчивость» машины, она будто чувствует, чего ты от нее требуешь. Она дает тебе понять, что ты хозяин положения. Однако в режиме спорт возникает один недостаток: при входе в поворот не удобно переключения передач корректировать подрулевыми лепестками. Поворачиваются они вместе с рулем, потому что расположены на рулевом колесе. При прохождении тестирования Тойота Королла четкую оценку можно дать и КПП. Она отличается тем, что имеет между режимами короткие ходы. Вполне реально молниеносно перейти на заднюю и в маленьком переулке развернуться. Такая свобода маневрирования с «автоматом» -редкость. Тормоза также порадовали своей уверенной работой, а машина при нажатии на педаль тормоза, плавно, но уверенно останавливается Завершаем тест-драйв. Подведем итоги. Цена на Toyota Corolla варьируется в диапазоне от 18 600 до 24 600 долларов. Это немалые деньги. Но и покупатель при этом получает взамен немало. Автомашину, предлагаемую японским производителем, десятилетиями проверенную и множество раз усовершенствованную. Этот динамичный С-класс порадует вас и в городе, и на трассе!