Как правильно отрегулировать ручной тормоз машины?

Ручной тормоза надо проверять, когда автомобиль стоит под уклоном. Если после поднятия "ручника"послышалось примерно 5 щелчков, а машина все равно скатывается, то тросик ручника растянулся и его надо подтянуть.

Натяжение троса надо отрегулировать. Для начала ручной тормоз опускают в самое нижнее положение, а потом поднимают на 2 щелчка. Контрольную гайку отпускают, а тросик ручного тормоза затягивают при помощи специальной регулировочной гайки. Закончив регулировку, контрольную гайку надо сильно затянуть. Если автомобилист все сделал правильно, то машина будет стоять без движения под уклоном, после поднятия "ручника" приблизительно на 5 щелчков.

Иногда, после подтягивания троса, "ручник" все равно не может удерживать машину. Если это так, то произошло нарушение регулировки разжимных механизмов.

Чтобы устранить эту неисправность, "ручник" поднимают на максимум. Регулировочную гайку откручивают, а потом надо снять тормозные барабаны с задних колес. Нужно удостовериться в том, что прижимной рычаг, под воздействием пружины, без помех может перемещаться до конца, минуя колодку. С помощью эксцентрикового винта, регулируют расстояние от наконечника до обода колодки. По завершению работы гайку эксцентрика как следует затягивают.

Есть машины, на которых установлена система автоматического контроля системы торможения. На этих машинах ручной тормоз натягивают, только при замене рычага или тросика. Авто ставят на подпорки или загоняют на подъемник. Рычаг тормоза приподнимают на 2 щелчка, а регулировочную гайку закручивают, пока колесо машины не получится провернуть рукой. После этого "ручник" опускают и проверяют, как легко вращаются колеса. Если колеса крутятся с трудом, то гайку немного ослабляют.